Author Archives: mrhandley

About mrhandley

Follow me att http://twitter.com/mrhandley or check out my leadership blog at http://www.spinell.se Contact info and portfolio at http://mattiashandley.se

Besvärligt läge – en liverapport från pendeln

Sitter på pendeltåget på Västerhaninge Station. Märkligt nog så är det ett kort tåg. Redan innan tåget lämnat västerhaninge så är i princip alla sittplatser upptagna (som jag kan se i all fall). Framför mig itter en person som läser dagens Metro “SLs trasiga skyltar skapar problem i pendeltågstrafken”.

En resignerad tågvärd ropar i högtalarna med förklaringen:

God morgon, det är besvärligt läge för pendeltågen. På grund av den nya linjen (till arlanda/uppsala, min anm) så är det fordonbrist. Det här är pinsamt för oss och jobbigt för er, jag är ledsen men det kommer bli trångt idag.

Tågvärden ropar ut om detta på varje staion (vi är i Handen nu) Det märkliga är att de sa ingenting om detta på @radiostockholm i morse, trots att jag lyssnat på radion sedan 05.00. Enligt dem så gick kollektivtrfiken bra, men insatstågen skulle vara inställda.

Jag har lyckts få en sittplats, ytterst mot gången på ett tvåsäte. Folk som går förbi är irriterade och stressade, vilket betyder att de slänger extra mycket med rumpor och väskor när de jagar genom (det allt för korta) tåget efter en sittplats. Med andra ord så blir jag både tacklad och slagen, det är intressant hur folk beter sig när det nte går som de vill. Hyfs och hövlighet är liksom som bortglömda då.

Just ryggsäckar verkar bäraren glömma bort, eller så finns det en bortglömd regel om att det är ok att gnugga ryggsäcken mot en medresenärs huvud.

Jag är iofs inte förvånad. Mängden snö som kommit gör att SL får problem, så enkelt är det. Bristande underhåll, märklig design på växlar och ett överbelastat trafiksystem klarar helt enkelt inte en yttre störning som snöfall.

Nu är vi i Trångsund. Situationen på tåget är enkelt förklarat som i Tokyo. Pressar folk på utifrån så kommer alla in i tåget. Nästa tåg är 12 minuter bakom oss enligt tågvärden. Tågvärden skall helt klart ha en eloge, han beklagar situationen, förklarar varför på ett bra sätt varför det är problem. Dessutom så tipsar han om alternativa färdvägar när vi kommer in på Farsta Strand. Det var flera resenärer som vände när de såg hur fullt tåget är.

Älvsjö är nästa station, där det vanligen byts lite folk på tåget. Det är tokfullt och trots det så böjar stressade resenärer skruva på sig trots att vi är halvvägs framme. Några försöker till och med att pressa sig mot utgångarna, men det är så fullt att det knappt finns plats för folk att flytta på sig.

När jag inte trodde att det gick att packa in mer folk så kom vi till Årstaberg. Denna station designad för att få tvärförbindelserna att fungera plockar in en hel del folk i vagnen, så det blir väldigt lite luft kvar på tåget. Vår smarte tågvärd har satt på luftkonditioneringen så att det blir lite svalt i alla fall.

På Stockholm Södra så har de påstigande svårt att lämna plats för avstigande, så det blir lite tumult och irriterade röster när några försöker komma av samtidigt som masspsykosen slår till och de som står utanför försöker unisont tränga sig in samtidigt som folk går av. Intressant beteende!

Väl framme på Stockholms Central så blir alla lika stressade som vanligt. Det är tydligen väldigt vanligt att folk inte hinner av på den hållplatsen de tänkt sig, för det är väldigt ofta som folk blir irriterade bara för att jag har fräckheten att sitta kvar tills dess att tåget har stannat.

Jag hade velat gå fram och tacka tågvärden, men jag är i mitten av vagnen och tågvärden är endera längst fram eller längst bak. 50% chans att hitta honom, samtidigt som jag måste slåss mot resenärsombier som är övertygade att räddningen finns nedanför trappen för att komma dit. Jag kapitulerar och sänder några vänliga tankar till honom som jag hoppas förstärker hans karma.

Själv så ställer jag mig bland de andra zombierna och överger tåget och går med myrsteg mot trappan.

 

Advertisements

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Det var det där med snö och Stockholm

Jag får en hel del sms, dm och mail från ironiska kompisar i norra Sverige som ifrågasätter vi nållåttors förmåga att hantare snö och vinter. Samma sak på twitter och facebook.

Men hur är läget egentligen? Vi tar en titt på SMHIs varningsläge

Där det bor flest människor i Sverige, där är vädret som intensivast. Det är ju en sak att hantera om det är 20 personer som skall färdas på en väg under en dag, men det är svårt att jämföra med en buss med 100 passagerare skall göra stopp efter stopp. Och det är ju inte bara en buss som färdas i 08land.

Skall man sammanfatta trafikläget just nu så är det tunnelbanans gröna linje som trafikerar hela sträckningen. Nockebybanan och tvärbanan rör på sig i alla fall.

SLs ansvariga för pendeltågen säger via Radio Stockholm att man vill att resenärer skall välja andra reseslag. Så här ser det ut på SLs webb just nu:

Det är helt klart en jobbig dag för SL, och SL har i vanliga fall ansvar för att frakta runt en stad per dag. Ja faktiskt, en hel stad! 750 000 resenärer gör 2,5 miljoner resor varje dag med SL. Det är väldigt mycket. Dessutom så reser de flesta 06-10 och 15-18, så det blir merparten av resorna som görs väldigt koncentrerat.

Utöver det så är det en hel del om åker bil med, enligt gatu och fastighetskontoret:

2005 passerades Innerstadssnittet av ca 528 000 fordon/vardagsdygn. Därav passerade ca 414 000 fordon (78%) under tidsperioden 06.30-18.30 (okt 2005).

DN sammanfattar läget väldigt bra med att kollektivtrafiken har brutit samman. Det intressanta är ju att det skall fortsätta snöa, i ungefär samma omfattning.

Då kommer ju den stora frågan, kommer du välja kollektivtrafiken, bil eller jobba hemma imorgon?

 

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Nu drar vi igång igen

Pendlaren är igång igen. Kan du tänka dig en bättre dag?

Just nu är det en klass2 varning utfärdad från SMHI, det har kommit ca 30 cm snö och det blåser en del.

Jag är verkligen inte avundsjuk på SL idag. Enligt Radio Stockholm så är det ett 20 tal växelfel. Förseningar på upp till 20 minuter. Depåerna har svårt att få ut tåg.

Får man gissa så kan man ju tänka sig att även SLs personal har svårt att ta sig till arbetet en dag som denna.

Den här typen av väder har vi ju ibland i Stockholm, och i en stad med en kollektivtrafik som är pressad till bristningsgränsen så får detta rejäla konsekvenser.

Välkommen vinter!

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Kaos. Snöchock!

Det kom lite snö över Stockholm i natt. Runt 35 cm beroende på var man bor. Eftersom det blåste en hel del så var det drivor upp till knäna på mig när jag pulsade till bussen i morse (jag är över 2m lång, så mina knän är lite högre än alla andras).

Redan igår kväll ha det kommit 10 cm snö, och SMHI varnade för fortsatt snöfall så jag hade redan mentalt ställt in mig på snöhögar.

Vaknar upp till det som kallas kaos, snöchock, snöstorm etc.
Snabbkoll på sl.se avslöjade att det var störningar “förseningar på som mest 25 minuter”. Sanningen syntes som vanligt på twitter och Facebook. Massiva förseningar, ingen tågtrafik, packat på tunnelbanestationer, busstrafiken inställd i hela Stockholm…

Kaos helt enkelt.

Men kom igen nu gott folk. Jag är STOLT över att bo i ett samhälle där kaos är att det tar någon timme extra att komma till jobbet. I andra länder dör barn för att de tvingas dricka förgiftat vatten (annars torkar de ut) eller att grannarna får för sig att utrota alla med fel namn, eller hugga händerna av dem.

Vi klagar ursinnigt på kollektivtrafiken, men egentligen är det ett lyxproblem. Vi slipper kokabladstuggande 8åringar med automatvapen som skjuter för att de är uttråkade.

Visst, det är helt sanslöst att SL misslyckas så kapitalt med att sköta sitt uppdrag, och det är helt otroligt att de inte kan sätta förväntningarna på deras produkter på rätt nivå.

Vi förväntar oss att det skall fungera mer eller mindre prickfritt, oavsett yttre förutsättningar. Just när det händer extrema saker som en “snöstorm” som levererar 35 cm snö över hela 08land så är det egentligen ganska naivt att tro att kollektivtrafiken skall fungera som vanligt.

Sedan såg jag det som alltid brukar komma, den här gången i mitt twitterflöde “stockholmarna borde praktisera i Norrland så de lär sig hur man kör bil/plogar/hanterar snö”

Jag tycker alltid det påståendet är intressant. Nu kommer jag inte ihåg exakt hur många som åker kollektivt i Stockholm per dag, och jag vet inte riktigt hur många som bor i Norrland. Men faktum är att väldigt många människor är extremt beroende av att vägar, räls och växlar fungerar för att ta sig till jobb och skola. Och att hela infrastrukturen i Stockholm ligger på bristningsgränsen därför att det är så många som samtidigt behöver den, och extremt få satsningar har gjorts trots att det behöver byggas ut.

Men som sagt, det kom massa snö på kort tid. Det ställer till problem. Det tycker jag man kan förstå att SL har svårt att hantera.

1 Comment

Filed under Uncategorized

Luftkonditionering och värme samtidigt

På grund av värmen har ju SL beslutat sig för att inte öppna dörrarna automatiskt. Det är ju märkligt att man inte går ut med den informationen på engelska, utan förväntar sig att alla i sommarstockholm kan läsa och förstå svenska…

Imorse när tåget körde in så var det bastuhett i tågsettet. Värmen var på!

Det som oroar mig är att tågvärden inte:
1. Åtgärdar detta
2. Om 1 inte går, säger till i högtalarna att de vet att värmen är igång och att de tänker fixa det osv.

Vad som hände idag var att tågvärden satte igång luftkonditioneringen, så det var hett vid väggen och svalt i vagnen.

Märker man inte ens att värmen är igång, då kan ske man inte skall vara tågvärd, eller vad tycker du?

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Resenärerna får öppna dörrarna själva

Idag på pendeltåget så ropade tågvärden på varje station “resenärerna får trycka på knappen för att öppna dörrarna”.

Lite fördomsfullt, men det första jag tänkte var att jahapp, nu har de sabbat dörröppningen. Vad mer kommer gå sönder?

Sedan när jag klev av så såg jag på infoskylten på perrongen att de gjort så på grund av det varma vädret. (Om du i efterhand läser detta, så varmt som vi hade under den här perioden har vi inte haft sedan 1994).

Genom att låta resenärerna öppna dörrarna själva så kan man behålla mer av luftkonditioneringskylan inne i tågen. Klart smart, och ett riktigt bra initiativ av SL.

Kan man göra så på vintern med, så man slipper att få in vintervädret mer än vad som behövs?

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Men SL – vad är det ni säger egentligen?

Vad är det SL säger egentligen? Har ni lyssnat på förseningsmeddelandet och vad de säger om banarbetet vid sundbyberg?

"resenärer kan _medfölja_ tunnelbanans blå linje"

Medfölja… Smaka på det ordet. Finns det ens?

Jag har blivit tillsagd om att jag använder för knepigt språk i vissa texter, men kom igen nu SL. Medfölja – hur tänkte ni där?

"…kan ta/välja/åka tunnelbanans blå linje…" är tre enkla förslag som passar.

Men nu måste jag sluta, pendeltåget som jag tänkt medfölja mot västerhaninge är på ingång.

Leave a comment

Filed under Uncategorized